Najszybsze koła w naszej historii
Koła Aeolus RSL to nowy wymiar prędkości. Zastosowanie modeli 3D w iteracyjnym procesie konstrukcyjnym pozwoliło nam dokładniej odwzorować każdy gram oporów, w każdym kierunku, w każdej płaszczyźnie i we wszystkich dziedzinach układu koła i opony. Nie poprzestaliśmy jednak na tym. Przeprowadziliśmy również optymalizację pod kątem oporów toczenia i wybraliśmy większą szerokość obręczy 23 mm, która toczy się szybciej.
„Aeolus RSL 62s świetnie radzą sobie z przebijaniem się przez wiatr, a przy tym utrzymują stabilność, dając Ci zauważalny wzrost prędkości”.
Czytaj więcejKompletna metamorfoza naszego procesu projektowania dla Aeolus RSL pozwoliła nam wyjść poza marginalne przyrosty. Przejście na modele 3D CFD w iteracyjnym procesie rozwoju, a także włączenie większej liczby zmiennych wpływających na osiąganą prędkość, pozwoliły nam lepiej odzwierciedlić rzeczywiste warunki i zbudować nie tylko szybsze koła, ale takie, które gwarantują wręcz skokową zmianę szybkości.
Koła Aeolus RSL są nie tylko szybsze, ale również sprawniejsze przy mniejszych stratach energii. Ponadto, poprawiają stabilność, a lepsze pochłanianie nierówności przez opony pozwala skoncentrować się na najważniejszym: jak najszybszej jeździe.
Szerokość wewnętrzna 23 mm Aeolus RSL zapewnia lepszą współpracę aerodynamiczną między obręczą i oponą, co umożliwia szybsze toczenie. Dzięki takiej konstrukcji możesz też jechać z niższym ciśnieniem opon i cieszyć się z płynniejszej, szybszej oraz mniej męczącej jazdy.
Aerodynamicznie szybsze kształty obręczy i profil koła/opony ograniczający opory toczenia składają się na znaczną oszczędność mocy. W przypadku kolarza, jak chociażby Madsa Pedersena z Trek-Segafredo, koła Aeolus RSL oszczędzają 34 waty podczas sprintu do mety względem wcześniejszych kół Aeolus o podobnej wysokości stożka.
Włókno węglowe OCLV poziomu RSL to najlżejsze i najwytrzymalsze dostępne tworzywo, które pozwala nam tworzyć najszybsze kształty obręczy jakie tylko jesteśmy w stanie.
Łatwy montaż bezdętkowy dla kompletu kół za pomocą opasek do obręczy Bontrager TLR lub systemu taśm do obręczy pozwalającego uzyskać najniższą możliwą masę.
Z drogi szytki! To najszybszy układ koła i opon, a także dokładnie to, z czego korzysta podczas wyścigów grupa Trek-Segafredo, by zyskać przewagę nad konkurencję
Zupełnie nowe, lżejsze bębenki piasty Ratchet EXP są zbudowane ze sprawdzonych elementów wewnętrznych DT Swiss 240s, które zapewniają stałe zazębienie i płynne, szybkie toczenie.
Koła z włókna węglowego mogą zmniejszyć masę Twojego roweru i poprawić Twoje osiągi — a jeśli wybierzesz firmę Bontrager, Twoja inwestycja będzie odpowiednio zabezpieczona. Wszystkie koła z włókna węglowego Bontrager objęte są dożywotnią gwarancją dla ich pierwotnego właściciela.
Dowiedz się więcejKażdy zestaw kół z włókna węglowego Bontrager objęty jest Programem ochrony kół Carbon Care. W mało prawdopodobnym przypadku, że uszkodzisz koła w włókna węglowego Bontrager w przeciągu dwóch pierwszych lat od zakupu, naprawimy lub wymienimy je za darmo.
Jeśli z jakiegokolwiek powodu nie jesteś zadowolony z zakupu produktu Bontrager lub Trekaftermarket, zwróć produkt wraz z oryginalnym dowodem sprzedaży w ciągu 30 dni do miejsca zakupu w celu jego wymiany lub zwrotu pieniędzy. Potraktuj to jako 30-dniową jazdę próbną.
Dowiedz się więcej| Rozmiar | Front, Not applicable | Rear, Shimano HG 10/11-speed |
|---|---|---|
| Przód/tył/para | Przód | Tył |
| Średnica | 700C | 700C |
| Typ | Tubeless Ready (TLR)/clincher | Tubeless Ready (TLR)/clincher |
| Kompatybilność kasety | Nie dotyczy | Shimano HG 10/11-speed |
| Szerokość piasty | 100 mm | 142 mm |
| Otwory | 24 | 24 |
| Cieniowanie | 14/17/14 | 14/17/14 |
| Przekrój poprzeczny | Eliptyczny | Eliptyczny |
| Typ mocowania tarczy | Tarcza Centerlock | Tarcza Centerlock |
| Załącznik | Oś przelotowa | Oś przelotowa |
| Rodzaj blokowania nypli | Ze stopu, samoblokujące | Ze stopu, samoblokujące |
| Wentyl | Presta | Presta |
| Hub engagement (rear) | Nie dotyczy | 36 |
| Rim width (inner) | 23 mm | 23 mm |
| Rim depth | 62 mm | 62 mm |
| ISO 5775-2 compliant | Nie | Nie |
| Materiał – Obręcz | Karbonowe | Karbonowe |
| Masa | 700g | 820g |
