The First 50 — Kleurenschema ter ere van 50 jaar Trek

In 1976 vierden we de 200e verjaardag van de onafhankelijkheidsverklaring in de VS, de introductie van de eerste Apple-computer en genoten we van Rocky Balboa. Maar ons favoriete underdogverhaal blijft toch wel het sprookje dat begon in een rode schuur in Waterloo.

Trek-medeoprichter Dick Burke bracht een constante helderheid in elke beslissing die hij nam. Zijn leven werd gekenmerkt door een scherp zakelijk instinct en de overtuiging dat vrijgevigheid stil en diepgaand moet zijn. Zijn mix van gezond verstand en menselijke goedheid bracht Trek van een schuur in Waterloo naar de rest van de wereld.

Van een jeugd op blote voeten in Afrika tot het importeren van Franse fietsen naar Amerika: Trek-medeoprichter Bevil Hogg ging op zoek naar mogelijkheden op verschillende continenten. Zijn obsessie voor prachtige machines en grote ideeën bracht hem naar die vervallen schuur in Waterloo en legde daar de basis voor wat Trek zou worden.

In een rode schuur in Waterloo, Wisconsin begonnen vijf medewerkers met bouwen van zilvergesoldeerde fietsframes met lugs, die qua schoonheid konden wedijveren met de beste Europese frames. De rest is geschiedenis.

De Pine Knoll is de eetgelegenheid in Wisconsin waar Trek zijn naam kreeg. Twee oprichters, een paar biertjes en één woord dat de geest van avontuur beter weergaf dan al het andere op de menukaart.

Het ontwerp van de originele balhoofdbadge van Trek. Dat waren toen nog losse messing plaatjes die op het frame werden geschroefd.

Trek werd geboren in het hart van de Amerikaanse zuivelregio — hoe koe-oel is dat?

De wortels van Trek liggen in het hart van Wisconsin: kleine stadjes, vriendelijke mensen en een werkethiek die sterk genoeg is om pittige winters te doorstaan. Dat is het fundament waarop alles is gebouwd.

In 1982 reden Dick en John Burke over Independence Pass en maakten een foto die deel ging uitmaken van de Trek-geschiedenis – een moment dat de bezieling vastlegt die ons vanaf het begin heeft geleid.

In 1986, toen Trek diep in de rode cijfers zat, sprak Dick Burke het hele bedrijf toe vanaf een stapel pallets en schetste hij een toekomstvisie. Zijn missie – kwaliteit leveren, op tijd leveren en een positieve werkomgeving creëren – zette de toon voor de ommekeer van Trek.

Dick Burke vond dat succes gedeeld moest worden, dus maakte hij winstdeling onderdeel van het DNA van Trek. Het bepaalt nog steeds hoe we tegenwoordig samenwerken.

De Y-bike was een carbon droom op twee wielen en verpletterde alle verwachtingen van hoe een mountainbike eruit kon zien. Strak, eigenzinnig en zijn tijd ver vooruit. Hij trok overal de aandacht, van de trails tot het gazon van het Witte Huis.

Elke Trek heeft een levenslange garantie, want duurzaamheid is niet zomaar een verkoopargument – ​​het is een belofte. We testen onze fietsen grondig, bouwen ze om lang mee te gaan en we staan levenslang achter ons product.

De Trek 100 begon als een lokale liefdadigheidsrit en groeide uit tot iets veel groters: een wereldwijde en enthousiaste fondsenwerving op wielen, die miljoenen heeft opgehaald voor onderzoek naar kinderkanker en heeft bewezen dat goed doen ook ontzettend leuk kan zijn.

Gary Fisher is de onstuimige pionier die het mountainbiken transformeerde van een marginaal experiment tot een volwaardige sport. Toen zijn merk zich bij Trek aansloot, bracht hij zijn excentrieke genialiteit en grote visie mee, en werd de toekomst van de sport op een positieve manier een stuk vreemder.

Keith Bontrager is het genie dat werkte vanuit een simpele garage, maar hij leerde de fietswereld om lichter, sneller en slimmer te denken. Trek nam zijn mantra "sterk, licht, goedkoop – kies er twee" over, toen zijn merk zich bij ons aansloot. Het is nog steeds een leidend principe bij alles wat we maken.

Bij OCLV Carbon werden nauwkeurige technieken uit de lucht- en ruimtevaart voor het eerst toegepast in de fietswereld – lichter, sterker en soepeler dan al het andere op de markt. Het maakte de weg vrij voor lichtste productie-racefiets op de markt.

Trek werd geboren in Waterloo en is geliefd over de hele wereld, met kantoren in meer dan 20 landen. Wij geloven in aanwezigheid en niet in dingen op afstand doen. We rijden over dezelfde wegen als onze klanten, zodat we voor iedereen betere fietsen kunnen bouwen.

Voordat grote wielen cool waren, maakten Trek en Gary Fisher ze populair door de lancering van de eerste in massa geproduceerde 29ers. Daarmee veranderde voorgoed de snelheid en het gevoel van mountainbiken.

Trek opent zijn eerste fietsenwinkel om meer te leren over de detailhandel. We creëren ruimtes waar klantvriendelijkheid voorop staat en elke fietser zich welkom voelt. Wat we daar leren, helpt ons om de onafhankelijke dealers die de kern van ons merk vormen, beter te ondersteunen.

Trek hielp PeopleForBikes op te richten toen de fietsindustrie behoefte had aan één krachtige stem in plaats van honderd verdeelde meningen. Sindsdien heeft dit samenwerkingsverband miljarden vrijgemaakt voor fietsinfrastructuur en heeft ze bijgedragen aan de verandering van de manier waarop Amerikanen zich verplaatsen.

De eerste elektrische fiets van Trek woog een ton, had een superlange oplaadtijd en was na 32 kilometer al leeg. Maar in 1999 was het een voorproefje van de elektrische toekomst, lang voordat iemand anders dat zag.

In 1999 contracteerde Trek een voormalig wereldkampioen uit Texas voor de USPS-wielerploeg. Lance Armstrong, die net kanker had overwonnen en nog lang geen bekende naam was, zou de meest transformerende — en gecompliceerde — periode van Trek vormgeven.

Trek lanceerde in 2001 het maatwerkprogramma waarmee rijders hun eigen lak, onderdelen en zitpositie konden kiezen. Project One geeft elke fiets een handgemaakt tintje waardoor massaproductie iets heel persoonlijks wordt.

De eerste Madone betekende voor Trek een aerodynamische doorbraak: getest in de windtunnel, gemaakt van carbon en geïnspireerd op de Col de la Madone (de favoriete klim van Lance Armstrong). Het was een fiets die gebouwd was om snel te klimmen en er nog sneller uit te zien.

Trek nam in 2002 Diamant, het oudste fietsmerk van Duitsland over en verwierf daarmee 125 jaar erfgoed, een fabriek in Hartmannsdorf en een directe lijn naar de legendarische Europese fietscultuur.

Trek was niet altijd het toonbeeld van gezondheid. In 2004 hebben we de rokerskantine afgeschaft en een welzijnsprogramma gelanceerd waarin de gezondheid van werknemers serieus werd genomen – omdat het zo belangrijk is.

Tegenover het hoofdkantoor van Trek liggen 29 kilometer aan privé-singletracks, aangelegd om een ​​offroad-fietscultuur te stimuleren, onze praktijktests te verbeteren en medewerkers te laten ontspannen op de trails als ze daar behoefte aan hebben.

Trek Factory Racing is de plek waar passie en prestatie samenkomen — een wereldwijd team van atleten die hard racen, alles testen en ons helpen om snellere, slimmere fietsen voor iedereen te bouwen.

In 2007 legde Trek zichzelf een belasting op: één dollar per band, tien dollar per mountainbike – en we vroegen retailers om mee te doen. Die kleine, zelfopgelegde heffingen zijn uitgegroeid tot tientallen miljoenen dollars voor fietspaden, fietsprogramma’s voor jongeren en betere plekken om te fietsen.

Trek-renners hebben negen Tour de France-titels gewonnen, waarvan zeven tijdens een van de meest complexe periodes in de wielergeschiedenis.

BCycle zette deelfietsen op de kaart in tientallen Amerikaanse steden, waardoor het voor mensen gemakkelijker werd om te fietsen in plaats van de auto te pakken. Een klein idee met een grote impact op hoe gemeenschappen zich verplaatsen.

World Bicycle Relief levert speciaal ontworpen fietsen aan studenten, zorgmedewerkers en boeren in de meest afgelegen gebieden ter wereld. Trek hielp bij het ontwerpen van het eerste prototype en blijft het werk van WBR steunen om meer fietsen beschikbaar te stellen op plekken waar ze het leven van mensen veranderen.

Het Trek Scholarship Fund opent de deuren naar hoger onderwijs voor Trek-gezinnen. Het leidt tot allerlei carrièremogelijkheden en legt de basis voor het succes van volgende generaties.

Trek Travel heeft maar één doel: mensen al fietsend de mooiste plekken ter wereld laten zien. Geweldige gidsen, prachtige routes en gastvrijheid die van elke kilometer een onvergetelijke herinnering maakt.

Electra is het coole West-Coast-neefje van Trek, een relaxed Californisch merk dat bekend staat om zijn Flat Foot-technologie, kleurrijke cruisers en ongedwongen levenshouding.

Nadat Trek een potentieel probleem met een snelspanner ontdekte, werd binnen 10 seconden een beslissing genomen en meer dan een miljoen fietsen teruggeroepen. Er werd gekozen het juiste doen, in plaats van de makkelijkste weg te kiezen. De rest van de industrie negeerde het probleem, om maanden later alsnog hetzelfde te doen.

Herman het Schaap sloot zich rond 2015 aan bij de Trek-kudde als ‘Schaap-woordvoerder’ met een wollen baselayer, maar groeide al snel uit tot een volwaardige mascotte. Wat hebben schapen met fietsen te maken? Niet veel, maar we zijn wol… eh, dol op hem.

Trek maakt een einde aan het donkere tijdperk van fietsverlichting met een volledig nieuw concept: dagrijverlichting die zelfs bij fel zonlicht opvalt.

Zelfde pijn. Zelfde winst. De World Cup in Waterloo was de eerste UCI-wereldbekerwedstrijd met hetzelfde prijzengeld voor mannen en vrouwen – een kleine stap met grote effecten voor de hele wielersport.

De National Interscholastic Cycling Association (NICA) biedt kinderen een plek om te fietsen, te racen en erbij te horen. Trek en Trek-dealers leveren de grootste jaarlijkse bijdrage aan NICA, omdat kinderen op de fiets krijgen niet alleen goed is voor de sport, maar ook voor de wereld.

WaveCel was de eerste grote sprong voorwaarts in helmveiligheid in 30 jaar: een revolutionair materiaal dat is ontwikkeld om fietsers te beschermen bij zware valpartijen.

PeopleForBikes lanceerde met de jarenlange steun van Trek het Great Bike Infrastructure Project om duizenden nieuwe fietspaden, trails en beschermde wegen aan te leggen in de VS. Het doel: fietsen veiliger, gemakkelijker en toegankelijker te maken in een land dat is gebouwd voor auto's.

Lizzie Deignan was een van de grondlegsters Trek-Segafredo Women, nog voordat ze zelf voor dat team ging rijden. Ze onderhandelde over haar contract terwijl ze zwanger was en gaf een nieuwe dimensie aan hoe ondersteuning voor vrouwelijke atleten eruit kan zien. Ze keerde terug als moeder én kampioene, en behaalde in 2021 een onvergetelijke overwinning: ze won de eerste Parijs-Roubaix Femmes met een heldhaftige solo-ontsnapping van 80 km.

Trek was het eerste grote fietsmerk dat een uitgebreid milieu-impactrapport publiceerde – een heldere blik op onze ecologische voetafdruk en een ambitieus plan om de uitstoot te verminderen, afval te beperken en de hele industrie vooruit te helpen.

De 8e generatie Madone was een combinatie van onze snelste en lichtste racefietsen met een compleet nieuwe IsoFlow-framearchitectuur. Deze fiets liet zien dat vooruitgang nooit stopt, maar alleen verfijnd wordt.

Het ontwerp van de huidige balhoofdbadge van Trek, een schild dat nog steeds de geest van het origineel uitstraalt.

Trek werd opgericht in 1976. Nu richten we ons op 2076 en bouwen we aan een betere toekomst met meer mensen op de fiets, betere toegankelijkheid, een gezondere geest en minder afval.