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District 1, 2 FAQ

À qui s’adresse-t-il ? 

Les tout nouveaux District 1 et 2 sont des vélos hybrides terre-à-terre qui requièrent peu d’entretien et qui possèdent toutes les caractéristiques qui les rendent prêts à partir quand vous le voulez. Ils représentent une solution pour un transport fonctionnel en ville pour les cyclistes à la recherche d’un vélo ultrafacile à utiliser et à entretenir.    

Qu’est-ce qui distingue ce cadre des versions précédentes ? 

La troisième génération du cadre du tout nouveau District offre un style nouveau et épuré, avec des câbles intégrés dans le tube de direction.  

En quoi les modèles District 1 et 2 se distinguent-ils des modèles District 3 et 4 ?

Outre les quelques différences au niveau des spécifications, il existe deux différences principales entre ces modèles. 

• Les modèle District 1 et 2, utilise une combinaison de chaîne « traditionnelle » et de carter de chaîne en guise de transmission, tandis que les modèles District 3 et 4 utilisent un entraînement par courroie Gates. 

• La position du cycliste sur les modèles District 1 et 2 est la position P5. Il s’agit d’une position très redressée qui offre le plus grand confort. Les modèles District 3 et 4 quant à eux offrent la position P4 dans laquelle le cycliste est dans une position plus active.  

Quelle est la gamme proposée ?

District 1 EQ 
Vitesses : Shimano Nexus 7 
Freins : frein à tambour, Shimano C3000 
Fourche : télescopique 
Cadres disponibles : diamant, ouvert 

District 2 EQ 
Vitesses : Shimano Nexus 7 
Freins : frein à tambour, Shimano C3000 
Fourche : Forklight Cette fourche télescopique intègre en toute transparence les feux dans la fourche.  
Cadres disponibles : diamant, ouvert 

Quelles sont les tailles des roues et des pneus des modèles District 1 et 2 ?

Les modèles District 1 et 2 utilisent tous les deux des roues 700c équipées de pneus Bontrager H2 de 40 mm. 

Les District 1 et 2 disposent-ils de jantes et de pneus compatibles tubeless ?

Non. Les jantes et pneus du District ne permettent pas de rouler en tubeless. 

Quel porte-bagages équipe le District ?

Tous les modèles District sont équipés d’un porte-bagages arrière MIK (Mounting Is Key).

Les feux sont-ils inclus ?

Oui. Tous les modèles District sont équipés de feux avant et arrière intégrés.   

Les modèles District sont-ils équipés d’une potence réglable ?

La potence du District 1 n’est pas réglable. 

Le District 2 possède une potence réglable. 

De quels freins sont équipés les modèles District ?

Le District 1 ainsi que le District 2 sont équipés de freins à tambour Shimano C3000. 

Les District 1 et 2 sont-ils équipés d’une tige de selle suspendue ?

NON. 
Seul le District 2 dispose d’une tige de selle suspendue. 
Le District 1 possède une tige de selle traditionnelle. Il est toutefois possible de la remplacer par n’importe quelle tige de selle suspendue d’un diamètre de 31,6mm, comme la tige de selle réf. 554223 / 554225.  

Les modèles District 1 et 2 sont-ils équipés d’une fourche télescopique ?

Oui. 
Le District 1 possède une fourche télescopique.  
Le District 2 possède une fourche Forklight. Il s’agit d’une fourche télescopique avec feux intégrés.  

Le District 1 et 2 sont-ils équipés d’un antivol ?

Oui. Ces modèles District sont équipés d’un antivol de cadre certifié ART. 

Quelles sont les tailles disponibles ?

District 1 Cadre diamant 
Taille : M / L / XL 
Couleur : gris lithium 

District 1 cadre ouvert 
Taille : S / M / L 
Couleur : gris lithium / Super Nova 

District 2 Cadre diamant 
Taille : M / L / XL / XXL  
Couleur : noir Trek mat 

District 2 cadre ouvert
Taille : S / M / L / XL   
Couleur : noir Trek mat / Satin rouge Rage