Changement de vitesse Shimano Revo
Le changement de vitesse Shimano Revo permet de réaliser des changement de vitesse simple et principe d’une simple rotation du poignet.
Le changement de vitesse Shimano Revo permet de réaliser des changement de vitesse simple et principe d’une simple rotation du poignet.
La technologie Hard Case et la bande réfléchissante des pneus Bontrager E6 garantissent le confort et la sécurité de chaque sortie.
La technologie Flat Foot Technology® a reçu non pas un, mais bien deux brevets. Oui, ça vaut la peine d’être mentionné. Pour comprendre ce concept, vous devez absolument rouler sur un Electra, mais nous pouvons vous dire que le confort et la maîtrise sont les principaux avantages. Elle permet au cycliste d’adopter une position plus redressée et détendue avec une extension adéquate des jambes pour pouvoir s’arrêter les deux pieds fermement au sol quand vous le voulez.
Ces freins simples à utiliser et à entretenir permettent de ralentir grâce au frottement contre la jante quand vous serrez le levier de frein. Merci la physique.
Le dérailleur est un mécanisme externe de changement de vitesse. Il se compose d’une chaîne, de plusieurs pignons de précision et d’un dérailleur qui fait passer la chaîne d’un pignon à un autre. Il permet des transitions rapide et offre un plus large choix de rapports. N’oubliez pas de pédaler pendant le changement de vitesse et le tour est joué.
Outre les pédales, la selle et les poignées sont les deux points de contact direct avec le vélo. Votre confort est notre principale priorité.
Les câbles et les fils qui pendent du cadre d’un vélo ne plaisent à personne. Après tout, c’est de votre vélo dont il s’agit, pas d’un téléviseur. Voilà pourquoi nous avons dissimulé tous les câbles et les fils à l’intérieur du cadre.
Pneu | Electra Custom 24x1,95" avec bande réfléchissante |
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Levier de vitesse | Shimano Tourney Revo, poignée tournante 7 vitesses avec affichage optique |
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Dérailleur arrière | Shimano Tourney TY300 |
Pédalier | Alliage forgé 170 mm avec plateau 44 dts en acier et double garde-chaîne |
Boîtier de pédalier | Cône carré, billes lâches |
Cassette | 14-34 dts, 7 vitesses roue libre |
Chaîne | KMC Z7, 7 vitesses |
Pédale | Plateforme résine avec bande antidérapante |
Selle | Ergonomique avec éléments en élastomère pour absorber les chocs |
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Tige de selle | Alliage 27,2×300 mm |
Cintre | Alliage, pliage custom, largeur 25,9"/rehausse 4" |
Poignées | Electra, cousu main |
Potence | Alliage forgé, 25,4 mm à plongeur, extension de 80 mm |
Jeu de direction | Acier fileté 1 1/8"/semi-intégré |
Levier de frein | Alliage, 3 doigts |
Jeu de freins | Alliage, tirage linéaire |
Béquille | Alliage |
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Composants Complémentaires | Acheminement interne des câbles, carter de chaîne peint et visserie en acier inoxydable et antirouille |
Poids | 14,06 kg / 31 lb |
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Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (vélo, cycliste et bagages) de 136 kg. |